Grenzenlos.
Innovativ. Ajas.
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PUR RIM
Reaktionsspritzguss
Die Grundlage für leichte, zäh-elastische Bauteile mit geringer Wandstärke
RIM steht für Reaction Injection Moulding, auf Deutsch Reaktionsspritzguss. Zwei flüssige Komponenten werden unter hohem Druck im Mischkopf vermischt und in das geschlossene Werkzeug eingespritzt. Dort reagieren sie zu Polyurethan aus. Es entsteht eine homogene, zäh-elastische Struktur mit beständiger Oberfläche. Auch bei geringer Wandstärke sind die Bauteile reißfest und schlagzäh. Sie sind witterungs- und temperaturbeständig und lassen sich lackieren. Daher eignen sie sich für Fahrzeuganbauteile und Gehäuse im Außeneinsatz.
Die besonderen Merkmale dieses Systems
kompakte Oberfläche, gute statische Eigenschaften, formstabil, sehr hohe Stabilität bei geringem Gewicht, ausgezeichnete Witterungs- und Temperaturbeständigkeit, hohe Stoßfestigkeit
| Anwendung | Geringe Wandstärke | Schlagzäh und stoßfest | Witterungsbeständig im Außeneinsatz | Lackierbar in Automobilqualität | Großflächig |
|---|---|---|---|---|---|
| Fahrzeuganbauteile | x | x | x | x | x |
| Abdeckungen für technische Geräte | x | x | x | x | x |
| Mechanikabdeckungen | x | x | x | x | x |
| Gehäuseteile | x | x | x | x | x |
| Lampenfüße und Dekor-Elemente | x | x | x | x | x |
Merkmale
Die besonderen Merkmale dieses Systems
kompakte Oberfläche, gute statische Eigenschaften, formstabil, sehr hohe Stabilität bei geringem Gewicht, ausgezeichnete Witterungs- und Temperaturbeständigkeit, hohe Stoßfestigkeit
So funktioniert das Verfahren
Die beiden Komponenten, Polyol und Isocyanat, sind zähflüssig. Sie werden im Mischkopf mit hohem Druck aufeinandergespritzt und vermischen sich dabei vollständig. Das Gemisch füllt das Werkzeug in kurzer Zeit und reagiert dort aus. Weil der Werkzeuginnendruck deutlich niedriger ist als beim thermoplastischen Spritzguss, können auch großflächige Bauteile mit vergleichsweise kostengünstigen Werkzeugen gefertigt werden.
Oberfläche und Lackierung
RIM-Bauteile kommen mit einer geschlossenen, glatten Oberfläche aus dem Werkzeug. Auf Wunsch lackieren wir sie in Automobilqualität, in Zusammenarbeit mit unserem langjährigen Partner aus der Automobillackierung.
Technische Kennwerte
| Kennwert | PUR-RIM |
|---|---|
| Härte | 62 Shore D |
| Rohdichte | 1,05 g/cm³ |
| Wandstärke | 5–8 mm (je nach Geometrie) |
| Fertigbares Bauteilgewicht (kleinstes bis größtes Teil) | 100 g bis 10 kg |
| Steifigkeit: Biege-E-Modul | 600 MPa |
| Zugfestigkeit | 22–26 MPa |
| Bruchdehnung | 210 % |
| Schwindung | 1,3 % |
| Wirtschaftlich ab | 10 Stück pro Jahr |
| Werkzeug | Epoxidharz (Softtooling) oder Aluminium |
| Einleger | möglich |
| Lackierung in Automobilqualität | möglich |
| Flammschutz | auf Anfrage (systemabhängig) |
Abgrenzung zu anderen Verfahren
PUR-RIM oder thermoplastischer Spritzguss?
Beim Spritzguss wird Kunststoffgranulat aufgeschmolzen und mit sehr hohem Druck in ein Stahlwerkzeug gepresst. Die Werkzeuge sind teuer und rechnen sich erst bei hohen Stückzahlen. RIM arbeitet mit flüssigen Komponenten und niedrigerem Werkzeuginnendruck. Dadurch sind die Werkzeuge günstiger, und auch Klein- und Mittelserien großer Bauteile werden wirtschaftlich.
PUR-RIM oder PUR-R-RIM?
R-RIM ist die mineralverstärkte Variante des Verfahrens. Wird mehr Steifigkeit oder Wärmeformbeständigkeit gebraucht, etwa bei Stoßfängern oder Spoilern, ist R-RIM die bessere Wahl. Ohne diese Anforderungen ist RIM die wirtschaftlichere Lösung.
PUR-RIM oder Kompaktschaum?
Siehe Kompaktschaum, Abschnitt Abgrenzung.
Weitere Begriffe: Definitionen von RIM, Mischkopf und Shore-Härte finden Sie auf der Seite PUR-Fachbegriffe.
Anwendungsbeispiele
Fahrzeuganbauteile · Abdeckungen für technische Geräte · Mechanikabdeckungen, auch in Fahrgeschäften · Gehäuseteile, auch für medizinische Geräte · Lampenfüße · Dekor-Elemente
Einsatz in den Branchen: Automotive · Maschinenbau · Freizeittechnik und Fahrgeschäfte · Medizin und Reha · Möbel und Lifestyle
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